歷史

新西蘭航空公司簡史,著重強調重大事件。

故事開始于

太平洋珊瑚線路

一個國家級航空公司的誕生

全球聯盟

新西蘭航空公司和澳大利亞安捷航空公司

重塑短途機隊

旅客至上

全新長途機隊和服務

新航線和令人振奮的舉措

故事開始于...

新西蘭航空公司的前身是創立于1940年4月的塔斯曼帝國航空有限公司(以下簡稱塔斯曼帝國航空)。塔斯曼帝國航空利用水上飛機開通了首批跨塔斯曼海航班。從此,塔斯曼帝國航空走上了穩步發展的道路,不斷擴大業務規模和范圍,拓展國際航線。除往返于澳大利亞及太平洋地區的航班之外,還建立起飛往亞洲、美國、英國和歐洲的航線網絡。從1953年10月起,塔斯曼帝國航空由新西蘭和澳大利亞政府共同擁有,直至1961年4月新西蘭政府開始享有其全部所有權。

1947年,新西蘭政府成立了新西蘭國家航空公司(以下簡稱新西蘭國家航空),與塔斯曼帝國航空一起為旅客提供國際航班服務。新西蘭國家航空主要運營新西蘭國內航線,提供往返于國內主要中心城市、省級城市和城鎮之間的航班,這兩家航空公司的成立為組建今日的新西蘭航空公司打下了基礎。

太平洋珊瑚線路

位于惠靈頓埃文斯灣的ZK-AMA Aotearoa號Short S.30 Empire水上飛機。這是1940年塔斯曼帝國航空的首架飛機,標志著新西蘭航空公司的輝煌啟始。

1951年12月,建立了從奧克蘭出發,途徑斐濟和庫克群島,然后到達大溪地的水上飛行線路,這便是世人熟知的“珊瑚線路”。此外,1952年還將薩摩亞群島納入了此條線路。該線路的首航執飛飛機是一架名為Aparima的MK III Solent水上飛機,自此Solents就成為了珊瑚線路的執飛機型,直至1960年9月,全世界最后一次使用水上飛機執飛定期國際航班。2001年12月為珊瑚線路建立50周年,新西蘭航空公司于當月15日舉辦了慶祝儀式。

一個國家級航空公司的誕生

乘坐麥道DC-8噴氣式客機,享受新西蘭航空公司提供的五星飛行體驗,時間約為1965年。

1965年4月,塔斯曼帝國航空更名為新西蘭航空公司,繼續專注于為旅客提供國際航班服務,并于同年7月引入了首架麥道DC-8噴氣式客機,自此新西蘭航空公司開始進入噴氣式飛機時代。引入新的噴氣式飛機意味著新西蘭航空公司的飛行范圍可以擴展至北美洲和亞洲,成為一家真正的國際航空公司。1973年,新西蘭航空公司又引進了更為大型的麥道DC-10客機,并令其與麥道DC-8客機一起為旅客提供飛行服務,直到20世紀80年代,開始采用更為大型的波音747客機。首架波音747于1981年5月加入新西蘭航空公司機隊。

新西蘭基督城的日落。

與此同時,在國內航線方面,渦輪螺旋槳飛機代替了新西蘭國家航空早期的活塞式飛機,如DC3。此外,1968年波音737的引進,標志著國內航空飛行也開始迎來噴氣式客機時代。

在塔斯曼帝國航空更名為新西蘭航空公司的13年后,新西蘭航空公司和新西蘭國家航空于1978年4月合并,組成了新西蘭第一家同時提供國際和國內航班服務的航空公司。

1979年11月28日,新西蘭航空公司一架由麥道DC-10客機執飛的游覽航班,在飛往目的地南極洲的過程中撞上埃里伯斯火山,造成機上全部257名乘客和機組人員喪生,釀成了一場航空悲劇。這場悲劇對新西蘭航空公司及其工作人員造成了巨大影響。

1989年4月,新西蘭政府以6.6億新西蘭元的價格,將新西蘭航空公司全部賣給了由布賴爾利投資公司、澳洲航空、日本航空和美國航空組成的財團,自此新西蘭航空公司變成了一家私營企業。1989年10月新西蘭航空公司在新西蘭證券交易所上市,成為A股上市公司(只能由新西蘭國民持有),并于1991年12月發行B股(不限制持股人國籍)。

新西蘭航空公司在20世紀80年代至90年代間,不斷擴大國際航線網絡,特別是亞洲航線,提供飛往臺北、名古屋、大阪、福岡等亞洲城市的航班。

1987年至1992年由Thornton Hall時尚品牌設計師Isabel Harris設計的制服。模特位于奧克蘭德文波特維多利亞山。

全球聯盟

1999年3月,新西蘭航空公司成為星空聯盟成員。星空聯盟是全球最大的航空公司聯盟,旨在為旅客提供完善的航線網絡和常旅客福利,其成員包括:加拿大航空、全日空航空、韓亞航空、奧地利航空、英倫航空、LOT波蘭航空、漢莎航空、新加坡航空、北歐航空、南非航空、西班牙航空、瑞士航空、TAP葡萄牙航空、泰國國際航空、美國聯合航空、全美航空和里約格朗德航空。

除星空聯盟之外,新西蘭航空公司還與服務于各主要市場的航空公司建立了密切的商業伙伴關系,以此既可補充及強化新西蘭航空公司的航線網絡,又能通過雙邊合作鞏固與各大航空公司的合作關系。

新西蘭航空公司和澳大利亞安捷航空公司

1996年9月,新西蘭航空公布了一項附條件協議,以4.75億澳元購買安捷控股有限公司50%的股份,并于1996年10月完成了所有購買事項。安捷控股有限公司占有澳大利亞安捷航空公司(國內航空公司)的全部股份,以及安捷國際49%的股份。

2000年2月,新西蘭航空公司宣布以5.8億澳元的價格,有條件地從新聞集團有限公司手中收購安捷控股有限公司剩余的50%股份,其中相當于已發行股本10.5%的款項將推遲在兩至四年內結清。此次收購于2000年6月完成,自此新西蘭航空公司開始成為世界排名前20的航空公司。

安捷航空擁有廣泛的澳大利亞國內航線網絡,大大增加了新西蘭航空公司的客戶的出行選擇。

安捷航空由于業績大幅下滑,損失嚴重,于2001年9月啟動了自愿接管程序。2001年10月4日,新西蘭航空公司董事會、主要股東成員和新西蘭政府宣布了一項全新提案,即新西蘭政府決定為新西蘭航空公司注入大量資金。股東于2001年12月批準了此項提案,隨后于2002年1月調整了新西蘭航空公司的資本結構。

重塑短途機隊

2002年7月新西蘭航空公司啟動了一項機隊更新計劃,并確定購買14架全新的空客A320。空客飛機取代了正在逐漸淘汰的波音767-200和波音737-300客機。

2004年10月,新西蘭航空公司宣布將機隊升級成為渦輪螺旋槳機隊,并決定購買17架全新龐巴迪50座Q300渦輪螺旋槳飛機,同時還保有購買10架Q300和13架Q400飛機的權利。這些全新飛機將代替原有的由17架33座Saab 340A飛機組成的機隊。

旅客至上

新西蘭航空公司不斷進行業務改革,旨在堅定不移地在所有業務流程中體現旅客至上理念。改革首先從國內業務開始,

2002年11月起實施了全新國內業務改革。新西蘭航空公司國內業務改革體現在,提供超優惠票價、簡化預訂規則、注重網絡銷售讓預訂更加簡便、提供額外的可用座位以及改善常旅客的飛行福利。

接下來是對短途國際航班(塔斯曼和南太平洋地區)進行改革。2003年10月,開始對飛往塔斯曼的航班進行改革。通過改革,新西蘭航空公司成為了首家每天提供跨塔斯曼海航班且機票價格優惠的航空公司,并希望通過自身的不斷努力鼓勵旅客更加頻繁地飛行。2004年5月,對太平洋航線也進行了改革。

全新長途機隊和服務

2004年6月,新西蘭航空公司宣布購置12架波音飛機,希望以此改善長途飛行體驗。

新西蘭航空公司總共訂購了8架波音777-200ER和4架波音7E7飛機,并且保有再購買46架長途飛機的權利。這些飛機已于2005年10月開始陸續投入使用,新西蘭航空公司利用這些新購飛機,開發全新航線、增加現有航線的班次、提升客貨運輸的能力、提高飛行效率以及減少污染排放。

2010年新西蘭航空公司的首架波音777-300于平安夜早晨抵達奧克蘭,首次將新西蘭人自創的空中沙發帶入新西蘭。這架飛機用于執飛奧克蘭–洛杉磯–倫敦航線。

波音787-9空中沙發。

新西蘭航空公司的全新機上設施包括,可直接進出走廊通道的公務艙平躺座椅、經濟艙空中沙發、獨立的電視屏幕和點播電影、全新的小巧型經濟艙座椅、全新的機艙內飾、光潔如新的盥洗室,以及全新的餐飲體驗。此外,全新豪華經濟艙還提供額外的伸腿空間、更大的座椅傾斜幅度和座椅內置電源。新西蘭航空公司獨特的豪華經濟艙服務,可在往返新西蘭的各大航空公司中獨樹一幟。

2014年7月,新西蘭航空公司在西雅圖正式揭曉首架波音787夢想客機,成為首家運營此款加長版波音飛機的航空公司,再次刷新了歷史。這架夢想客機于2014年7月11日抵達奧克蘭,并于當年10月開始執飛定期航班。截止2014年12月,新西蘭航空公司已有兩架787-9執飛飛機,并且又訂購了9架。

新航線和令人振奮的舉措

除推出了全新長途飛機和機上設施之外,新西蘭航空公司還開通了全新國際航線。

2004年6月30日,新西蘭航空公司開辟了往返于奧克蘭和舊金山之間的直飛航班,并在2004年下半年開通了從惠靈頓飛往斐濟,以及從基督城飛往庫克群島的航班。

一年多后,也就是2006年6月,新西蘭航空公司便宣布將在奧克蘭與中國大陸發展最快、最富裕的商業樞紐城市——上海之間開通直飛航班。緊接著第二年,新西蘭航空公司又開通了奧克蘭與溫哥華之間的直飛航班。

2014年1月,新西蘭航空公司宣布將憑借與新加坡航空公司建立的聯盟合作關系,開通直飛新加坡的航班,首批機票定于2014年9月上市銷售。近期,新西蘭航空公司還宣布了計劃在奧克蘭和阿根廷充滿活力的首都——布宜諾斯艾利斯之間開通直飛航班。當時預計該航線上每周會有三趟往返航班,并由波音777-200執飛。機票定于2015年3月開售,首班航班的飛行時間定于12月,確保有充足的時間獲得相關核準。

除努力推動更多國際市場客戶前往新西蘭,新西蘭航空公司還將目光投放到極具發展潛力的市場,并于2015年年初在中國北京開設了銷售辦事處。此外,新西蘭航空公司將在獲得監管批準后,開通了奧克蘭與上海之間的直飛航班。

2010年9月,新西蘭航空公司首次推出“Seats to Suit”產品,為乘坐新西蘭、澳大利亞和太平洋群島航班的乘客,提供了座位、座位+行李、The Works以及Works Deluxe機票。

新西蘭航空公司于2004年11月重新發布了Airpoints?常旅客計劃,并推出了星點獎勵積分。此乃全球首創,旅客只要乘坐新西蘭航空公司出票和承運的航班,便可使用星點獎勵積分隨時兌換該航班上的座位,與現金購買無異。2013年9月,新西蘭航空公司與Kiwibank銀行合作,創新推出了Airpoints積分信用卡。

今后,新西蘭航空公司將在以上舉措的基礎上采取更多積極有效的措施,繼續致力于向旅客提供獨具新西蘭特色的飛行體驗。